Zilele trec și se apropie de 31 octombrie, termenul limită pentru ca Marea Britanie să părăsească Uniunea Europeană. Totul pare să indice că, cu Boris Johnson ca prim-ministru, va exista un Brexit dur, o ieșire fără acord din Marea Britanie. Dar care vor fi consecințele economice?
Să începem prin a explica în ce constă un Brexit dur. Ei bine, părăsirea Uniunii Europene fără un acord ar însemna să fii în afara Uniunii Europene imediat pe 1 noiembrie. Astfel, Regatul Unit ar înceta să mai facă parte din două elemente cheie în Uniunea Europeană: piața comună și uniunea vamală.
De asemenea, britanicii vor părăsi imediat agențiile de cooperare judiciară și polițienească, fără a uita că nu vor mai avea obligația de a contribui cu aproximativ 11,2 miliarde de dolari la bugetele europene. Nici nu trebuie să uităm că am găsi obstacole mai mari în ceea ce privește mișcarea oamenilor.
Efectele unui Brexit fără acord nu ar afecta doar Marea Britanie, ci întreaga Uniune Europeană. Printre multe repercusiuni care ar putea avea loc se numără o contracție a produsului intern brut, stabilirea tarifelor, scăderea lirei și o creștere a șomajului. Deci, vom analiza fiecare dintre efectele posibile.
Scăderea PIB-ului și scăderea comerțului
Un Brexit fără acord ar ajunge să provoace o scădere semnificativă a produsului intern brut (PIB) britanic estimat la 5,5%. Ar fi, fără îndoială, o încetinire majoră a economiei Regatului Unit. Marea Britanie, în afara pieței comune, ar trebui să plătească tarife pentru produsele agroalimentare atât de necesare, iar prețurile alimentelor ar fi crescute, ceea ce s-ar putea reflecta într-o creștere a inflației de 5%. Prețurile nu numai că vor crește, dar în fața importurilor mai scumpe de alimente, Marea Britanie ar putea întâmpina probleme de aprovizionare.
Cu Marea Britanie în afara cadrului Uniunii Europene, s-ar lua rămas bun de la libera circulație a mărfurilor și a persoanelor. Acest lucru ar însemna că relațiile comerciale cu Marea Britanie ar fi guvernate de regulile Organizației Mondiale a Comerțului, trebuind să facă față tarifelor și inspecțiilor vamale.
În plus, Marea Britanie ar putea cauza pierderea a două milioane de locuri de muncă în SUA. Țara nord-americană profită de condițiile pentru a intra pe piața europeană. Cu alte cuvinte, Marea Britanie acționează ca o poartă de acces. În cazul unui Brexit dur, Statele Unite ar înceta să intre pe această rută.
Sectoarele cele mai afectate
Nu numai Regatul Unit ar fi singura țară care pierde, deoarece importurile devin mai scumpe și obstacolele administrative în vamă, Spania ar fi unul dintre marii pierzători. Dovadă este faptul că Regatul Unit este a treia piață de export pentru produsele spaniole. Printre sectoarele cele mai afectate de Brexit ar fi turismul, companiile din sectorul agroalimentar și companiile industriale.
Să precizăm cum ar afecta acest lucru cele mai afectate sectoare. Ei bine, în cazul mașinii, autoritățile britanice ar lua în considerare o creștere a tarifelor pentru a proteja producția națională în cazul unui Brexit dur.
Turismul este, de asemenea, un sector fundamental în relațiile comerciale cu Marea Britanie, deoarece acest tip de servicii turistice reprezintă 32% din exporturile spaniole către Regatul Unit. Și, cu lira care își pierde valoarea, turiștii britanici își vor vedea puterea de cumpărare scăzând, încetinind consumul în zonele de destinație, așa cum s-ar întâmpla în Spania. Toate acestea ar însemna un eșec pentru economia spaniolă, unde turismul s-a impus ca cel mai important sector economic.
Accidentul lirei
Nu este nimic nou că Brexit-ul a afectat lira britanică. De fapt, acest lucru se întâmplă din iunie 2016, când britanicii au dat undă verde să părăsească Uniunea Europeană printr-un referendum. De atunci, lira a scăzut cu 15%. Cu toate acestea, cu o ieșire fără acord, această tendință s-ar putea agrava. Și este faptul că, companiile străine care își dezvoltă afacerile pe teritoriul britanic ar vedea că posibilele profituri care urmează să fie repatriate în euro scad. În acest sens, companiile cele mai afectate ar fi companiile din sectoarele construcțiilor și al ospitalității, deoarece își primesc veniturile în lire sterline.
Deși, dacă îl privim dintr-o altă perspectivă, este posibil ca deprecierea lirei să reducă un Brexit dur. Ce inseamna asta? La fel, dacă se întâmplă acest scenariu, deoarece este actualizat, lira nu va continua să scadă mult timp.
Creșterea șomajului
Una dintre consecințele reducerii fluxurilor comerciale și a scăderii PIB-ului este creșterea șomajului. Luați ca referință un studiu realizat de Universitatea Catolică din Leuven, care estimează că 1,7 milioane de locuri de muncă ar fi distruse în Europa. Printre cei mai afectați ar fi britanicii cu pierderea a peste jumătate de milion de locuri de muncă, urmată de Germania cu 291.000 de locuri de muncă distruse și pe locul trei Franța, care ar pierde peste 140.000 de locuri de muncă. Dacă, dimpotrivă, s-ar ajunge la un acord cu un Brexit mai puțin brusc, clarificând relațiile economice cu Uniunea Europeană, pierderea locurilor de muncă ar fi mult mai mică atât în Europa, cât și în Regatul Unit.
Un spațiu aerian prăbușit
O altă consecință demnă de menționat și care nu este citată frecvent este prăbușirea spațiului aerian. Pentru ca o companie aeriană să decoleze într-un oraș comunitar și să aterizeze într-un alt oraș, de asemenea, din Uniunea Europeană, are nevoie de o licență. Această licență, acordată de UE, are mai multe cerințe. Printre acestea, că majoritatea capitalului companiei se află în spațiul european.
Aceasta înseamnă că, pentru a efectua zboruri intraeuropene, compania trebuie să fie europeană prin lege. Părăsirea Regatului Unit ar determina, prin urmare, companii precum Iberia, Vueling sau British Airways (cu capital britanic și grupul IAG) să renunțe la rutele lor intracomunitare. Cu alte cuvinte, dacă doriți să călătoriți cu Iberia de la Madrid la Barcelona, avionul trebuie să meargă de la Madrid la un oraș britanic și apoi din orașul britanic la Barcelona.
Acest lucru ar putea însemna, pe de o parte, o dezastru financiară pentru aceste companii și, pe de altă parte, o reducere a ofertei de zboruri. Și, prin urmare, o creștere a prețurilor lor. Și acest lucru nu este un lucru mic, grupul căruia îi aparțin Iberia, Vueling și British Airways (IAG) a transportat aproape 100 de milioane de pasageri pe zboruri intracomunitare în cursul anului 2018.