În ultimele zile am văzut cum principalele căi din Barcelona și Madrid au fost umplute cu șoferi de taxi și proteste împotriva companiilor VTC. Șoferii de taxi cer să pună capăt serviciilor precum Uber sau Cabify pe baza reglementărilor.
În ultimele zile am văzut cum presa, televiziunea și orice mediu jurnalistic au deschis sesiunile de lucru cu titluri despre greva șoferilor de taxi care prăbușește principalele căi ale țării. Șoferii de taxi au ieșit în stradă în căutarea unei reglementări care să încetinească creșterea Uber și Cabify în orașele spaniole, întrucât reprezintă o mare tragere pentru afacerea șoferilor de taxi.
Pentru șoferii de taxi, Guvernul nu acționează în fața unei nedreptăți care se trăiește zilnic în sectorul transportului vehiculelor din orașele țării. Pentru acestea, ambele companii nu concurează în condiții egale cu sectorul istoric al taxiurilor și solicită guvernului să ia măsuri în această privință și să reducă numărul operațiunilor Uber și Cabify în Spania.
Aceste solicitări ale taximetriștilor sunt destul de controversate, deoarece utilizatorii nu văd deloc rău că există companii precum Uber sau Cabify, care democratizează un sector practic monopolizat și că, în istoria sa, singura concurență care a existat a fost concurența internă.
Aterizarea Uber sau Cabify în țară a însemnat aterizarea unei alternative de transport, mai confortabilă și mai ieftină de utilizat decât taxiul. O alternativă care presupunea democratizarea unui sector care istoric a funcționat singur și care a fost singura alternativă de transport, în afară de autobuze sau metrou, pentru cetățeanul spaniol.
Șoferii de taxi nu văd acest lucru în același mod, deoarece consideră că aterizarea Cabify sau Uber a fost o competiție imbatabilă care ar pune capăt taxiului, pătrunzând pe piață și preluând controlul. Ceva total logic, întrucât ne confruntăm cu un serviciu complet inovator care, așa cum a făcut Amazon la vremea sa, a reînnoit sectorul cu îmbunătățiri în calitate, servicii și preț.
Taxiul se plânge, Uber inovează
Așa cum este normal, acest articol declanșează controverse pentru simplul fapt de a critica taxiul, deși mai degrabă, criticarea taxiului pe baza lipsei de calitate a serviciilor, a prețurilor și a lipsei de inovație în sector nu ar trebui considerată o critică distructivă, dacă nu constructiv și care susține o viață lungă a Taxiului.
Cu toate acestea, mulți șoferi de taxi iau critica drept sprijin pentru dispariția lor și supremația alternativelor precum Uber sau Cabify pe piață.
Acest lucru nu este adevărat, deoarece cetățenii nu vor să elimine taxiul, dar așa cum au făcut toate companiile, cetățenii vor ca taxiul să se adapteze la nevoile clientului și nu invers, așa cum sa întâmplat până acum. clientul a trebuit să se resemneze să plătească costuri suplimentare nedrepte, cariere disproporționate sau călătorii lungi din proprie inițiativă a șoferului de taxi. Confruntați cu această situație, Uber și Cabify au intrat pe piață, rupând paradigmele și eliminând tot ceea ce a făcut urât serviciul de taxi.
Pentru companii precum Uber sau Cabify, serviciul de taxi era un serviciu învechit și trebuia reînnoit. La fel ca orice sector, și sectorul transporturilor suferă modificări, iar pentru cetățeni, taxiul a necesitat o inovație care a trebuit să ajungă.
Acesta este motivul real al eșecului taxiului în fața unor companii precum Uber sau Cabify. Lipsa de inovație și situația de confort pe care a trăit-o șoferul de taxi solo în sectorul său l-au condus la o cazare din care nu s-au trezit până la apariția unei competiții precum VTC. Acest lucru a generat o mulțime de controverse pentru șoferii de taxi, deoarece pentru ei serviciul lor este foarte bun și mai bun decât cel al VTC, deși, pentru a fi sincer, spunând că este o eroare completă.
Uber și Cabify au revoluționat piața, adaptându-și pe deplin modelul de afaceri la client și concentrându-se pe nevoile lor. Încă de la începuturile sale, și spre deosebire de taxi, aceste companii și-au adaptat serviciul pentru clienți, oferind un serviciu personalizat cu costuri reduse, extinzând calitatea serviciilor și oferind un serviciu pe care potențialul client l-a cerut.
Pe scurt, aceste companii au preluat piața oferindu-i clienților ceea ce aveau nevoie, când aveau nevoie și la un preț accesibil. Spre deosebire de taxi, care prezenta un serviciu de calitate mai scăzută, costuri excesive, un inconvenient de utilizare a serviciului și dificultăți enorme atunci când trebuia să îl utilizați. În plus față de o insecuritate mai mare, deoarece nimeni nu știe cine te-a luat, spre deosebire de Uber sau Cabify, care este absolut înregistrat, cine te-a ridicat, unde te-au ridicat, unde ești constant și în ce vehicul călătorești.
Este adevărat că Guvernul aplică taxe excesive șoferilor de taxi pentru licențe și, spre deosebire de Uber sau Cabify, aceștia sunt obligați să plătească, ceea ce îi face mai puțin competitivi. Cu toate acestea, nu putem vorbi și da toată vina unui guvern, deoarece așa cum indică clienții și utilizatorii acestui tip de transport, calitatea Uber sau Cabify este superioară și asta depinde doar de șoferii de taxi.
Având în vedere acest lucru, deși guvernul ia măsuri în această privință, lumea are nevoie de o schimbare în care companiile să se adapteze la nevoile clientului. Sectoarele au nevoie de inovare și reînnoire constantă dacă nu vor să fie stinse și, în ciuda ajutorului statului tată, clientul este din ce în ce mai exigent cu serviciile și produsele pe care le folosește sau le consumă.
Acest lucru a forțat mii de companii să fie nevoite să se reînnoiască constant pentru a continua să lupte pentru o poziție pe piață, iar taxiul nu ar trebui să fie mai mic. Conceptul de concurență, deși în Spania, a priori pare un dușman, este un mare aliat. Concurența este ceea ce determină companiile să se îmbunătățească, concurența aduce competitivitatea companiilor din țară și le face să se îmbunătățească constant.
Poate că acesta este adevăratul motiv pentru care șoferul de taxi respinge companiile VTC, deoarece acestea își fac viața mai puțin confortabilă și îi obligă să trebuiască să își îmbunătățească în permanență serviciul pentru a-l adapta la nevoile clientului.
Uber și Cabify sunt concurență în sine, dar în loc să se plângă și să regrete ce ar fi putut fi dacă unul dintre cei doi ar dispărea, se luptă să continue pe piață cu inovație în serviciul lor axat direct pe client și nevoile acestuia. În timp ce taxiul a ascuns nevoile acestora, aceste două companii s-au luptat pentru a câștiga afecțiunea utilizatorilor lor și le-au oferit un serviciu reînnoit și adaptat.
În cele din urmă, acesta este viitorul oricărei companii și cei care nu sunt dispuși să lupte pentru bucata lor de tort pe piață, pot fi siguri că mai devreme sau mai târziu vor părăsi piața. Este atât de simplu, fie te reînnoiești, fie mori.