Fordismul este un sistem de producție în lanț implementat de Henry Ford începând cu 1908.
După fabricarea primului model (Ford T), care a fost un mare succes în vânzări de către compania Ford, omul de afaceri american a decis să implementeze acest sistem de producție în toate fabricile sale. Deși fordismul a început să fie implementat la începutul secolului al XX-lea, nu va fi până în anii 1930 când a început să fie stabilit ca un sistem de producție generalizat. Din 1930 până în anii 1970 a fost sistemul predominant în sistemul productiv.
Originea sa provine dintr-o îmbunătățire a taylorismului. Adică, fordismul este taylorismul sporit de mecanizare. Ford, spre deosebire de Taylor, ia în calcul producția și munca în ansamblu, care, împreună, îmbunătățesc rezultatele.
Înainte de a arăta caracteristicile acestui sistem de producție, fordismul reușește să meargă mai departe. Potrivit diferiților autori, fordismul depășește sfera economică pentru a ajunge la nivel filosofic și politic. De fapt, Ford însuși a spus că unul dintre obiectivele sale era de a transforma clasa muncitoare într-o clasă bogată. Trebuie remarcat faptul că creșterea productivității a fost considerabilă, trecând de la 2% la sfârșitul secolului al XIX-lea la 6% la mijlocul secolului al XX-lea.
Caracteristicile fordismului
În cele ce urmează vom vedea principalele caracteristici:
- Se bazează pe producția în lanț.
- Reduce costurile asociate producției.
- Timpul de producție scade.
- Este specializată forța de muncă în procese mici și foarte specifice.
- Eliminați flexibilitatea timpului lucrătorului la locul de muncă.
- El propune o creștere a salariilor pentru muncitor, astfel încât acesta să poată consuma produsele pe care le fabrică.
- Mecanizarea muncii.
- Utilizarea utilizării benzii de montare sau de asamblare.
- Utilizarea muncii necalificate.
Criza fordismului
În ciuda crizei din 29, fordismul a trăit o adevărată perioadă de glorie până în anii 1970. Creșterea sa a decurs mai bine după al doilea război mondial.
Mecanizarea lucrării, banda de asamblare și reducerea costurilor au găsit limite. Unele dintre problemele sale au fost cauzate de creșterea puterii lucrătorilor necalificați datorită creșterii considerabile, a probabilității mai mari de erori din cauza dimensiunii mari a producției și a dificultăților implicate în reproducerea acesteia în alte zone geografice. La aceasta s-ar putea adăuga și demotivarea lucrătorilor datorită monotoniei sarcinilor, efectuării proceselor cu timp neuniform și un ritm de producție din ce în ce mai intens.
Post-fordism și Toyotism
După fordism, au apărut două noi mișcări. Pe de o parte, post-fordismul și pe de altă parte, Toyotaismul. Post-fordismul diferă de fordism în ceea ce privește înlocuirea mașinilor cu lucrătorii, utilizarea tehnologiei informației și o abordare bazată pe produse care vizează un public țintă. La rândul său, Toyotismul se îndepărtează de producția în masă, limitându-se la producție după confirmarea vânzării.
