Lashing-ul este ansamblul tehnicilor utilizate pentru imobilizarea încărcăturii în timpul transferului.
O muncă proastă de ancorare poate prezenta pericole serioase în timpul călătoriei. Aceasta, cauzată de mișcarea naturală a mareei sau de conducere.
De exemplu, încărcătura legată necorespunzător poate deteriora mărfurile sau vehiculele fragile, sau containerele pot deteriora un membru al echipajului. De asemenea, poate fi riscant pentru alte vehicule sau șoferi de pe drum.
Importanța ancorării
Munca de ancorare este necesară pentru a evita accidentele care deteriorează încărcătura, mijloacele de transport, echipajul, pasagerii sau altele. Acest lucru împiedică mișcarea sau căderea încărcăturii sau containerului de marfă în mare sau pe drum. Prin urmare, este esențial să se asigure integritatea produselor împreună cu alte procese, cum ar fi depozitarea.
În plus, ca element de securitate, împiedică transportatorul și comerciantul să suporte costuri extraordinare.
Materiale utilizate la ancorare
Există diferite elemente utilizate pentru a menține sarcina, acestea sunt următoarele:
Terminale de acostare
Sunt structuri solide atașate la podeaua bărcii sau în punctele de rezistență ale vehiculelor. Ele reprezintă suportul necesar pentru ancorarea sarcinii cu celelalte elemente de fixare.
Lanțuri de prindere
Sunt lanțuri obișnuite, de obicei realizate din oțel, cu diferite verigi în formă de inel atașate una de cealaltă. În plus, la un capăt au un cârlig care trebuie așezat într-un punct de rezistență. La fel, la celălalt capăt are o piesă, cunoscută sub numele de piciorul de elefant, care trebuie fixată cu bornele de ancorare.
Rugina poate fi un dezavantaj atunci când se utilizează lanțuri. Cu toate acestea, ele sunt mai rezistente decât benzile.
Benzi de prindere
Denumite și ansambluri de prindere sau legături, acestea au aceeași funcție ca lanțurile de ancorare. Acestea sunt realizate din materiale de înaltă rezistență, cum ar fi fibre de poliester sau polipropilenă.
Avantajul acestor curele este că nu ruginesc, sunt foarte rezistente la frecare și sunt ușor de adaptat și manipulat. Cu toate acestea, acestea sunt mai puțin rezistente decât lanțurile.
Tensori
Sunt elemente care permit strângerea lanțurilor și benzilor. În cazul primului, este o bară solidă cu un cârlig la un capăt și un lanț la celălalt. De asemenea, la celălalt capăt poate fi o piesă de legătură, cum ar fi un cârlig, pentru a fi legată de un lanț de ancorare.
Pe de altă parte, dispozitivul de tensionare a curelei este o consolă cu un arbore și un mâner cu fante. Aceste caneluri permit strângerea ancorării cu mișcări în sus și în jos ale mânerului.
Elemente antiderapante
Sunt piese de cauciuc care sunt plasate în fața și în spatele roților vehiculelor pentru a le împiedica să alunece. Aceasta, ca măsură de precauție în cazul în care frânele cedează în timpul transferului.
Caracteristici de prindere
Câteva considerații finale despre ancorare sunt:
- Trebuie făcut înainte de a începe călătoria.
- Munca bună de fixare este făcută de căpitan sau șofer.
- Personalul care efectuează ancorarea trebuie să fie instruit corespunzător pentru această sarcină. Aceasta implică o cunoaștere extinsă a materialelor utilizate, a forței de tracțiune necesare, a caracteristicilor transportului și a încărcăturii transportate.
- La călătoriile lungi, trebuie verificată starea de asigurare a încărcăturii.
- Legăturile unei sarcini trebuie să fie tensionate în mod egal.
- Dezangajarea se efectuează numai după ce ordinul a fost dat de către căpitan sau șofer.
- Echipamentele de fixare trebuie întotdeauna puse deoparte într-un loc sigur pentru a evita deteriorarea.
- Suprasolicitarea poate fi la fel de dăunătoare ca și sub ancorare.
