Noul Drum al Mătăsii este prezentat ca o oportunitate pentru dezvoltare și comerț în întreaga lume. Cu toate acestea, lipsa de transparență din partea Chinei ar putea diminua dorințele guvernului său.
Pe parcursul acestor prime etape ale anului și cufundată într-un scenariu de incertitudine excepțională, China a concentrat privirile principalilor lideri de pe planetă atunci când a comunicat lumii perspectivele sale de creștere pentru anii următori, precum și cifrele pe care le-a lăsat în Țara asiatică în trecutul 2020. Și este faptul că, în timp ce economiile de pe planetă se luptau între o contracție similară sau mai mare decât cea care a avut loc în ultima criză din 2008, China, la rândul său, a anunțat că țara, fiind epicentrul mondial al pandemiei, intenționa să închidă anul cu o creștere de până la 2,3%.
În ceea ce privește această situație, trebuie să spunem că această creștere a economiei chineze este destul de surprinzătoare. Tocmai datorită faptului că ne confruntăm cu țara în care s-a dezlănțuit fenomenul care astăzi determină principalele economii de pe planetă să arate contracții nemaivăzute până acum în seria lor istorică.
Cu toate acestea, performanța mai bună a economiei chineze, datorită caracteristicilor care i-au permis să depășească mai bine efectele acestei pandemii, a plasat dragonul asiatic în fruntea lumii în ceea ce privește creșterea economică și redresarea.
Printre aceste fenomene care au făcut economia asiatică mai rezistentă în perioade de criză, se evidențiază comerțul internațional și angajamentul puternic al Chinei de a-și extinde participarea la acest fenomen profitabil. Dovada acestui fapt este rolul principal al exporturilor în produsul intern brut (PIB), care au trecut de la a reprezenta 4,31% din PIB în 1960 la 19% în ultimii ani, potrivit datelor Băncii Mondiale. O evoluție similară cu cea înregistrată de importuri, care ne permite să concluzionăm că gradul de deschidere a economiei chineze către lume a crescut, generând pe parcurs acorduri foarte promițătoare, cum ar fi Noul Drum al Mătăsii (BRI, pentru acronimul său în Engleză) sau recentul RCEP.
Mai multe acorduri comerciale și mai ambițioase
În ciuda faptului că relațiile Chinei cu lumea nu au fost la fel de bune în ultimii ani și chiar au generat tensiuni precum cele pe care le-a avut cu Statele Unite, China nu a încetat să alimenteze un proiect care, așa cum arată creșterea gigantului asiatic În ultimii ani, a contribuit considerabil la creșterea economiei asiatice. Un proiect bazat pe o participare mai mare la comerțul internațional și care începe să se concretizeze prin tratate precum cel încheiat cu alte țări asiatice sub numele „RCEP”.
Deși vorbim despre un tratat regional, ne confruntăm cu un acord care integrează 15 țări, cu o populație agregată de 2.200 de milioane de oameni. Un acord care, combinând diferitele niveluri ale produsului intern brut (PIB), reprezintă un total de 22,14 trilioane de dolari. Pe scurt, și merită redundanța, un acord care ar monopoliza 28% din comerțul mondial, putând absorbi o cotă mai mare în următorii ani. În același timp, în același mod, vorbim despre un PIB combinat care ar reprezenta 30% din PIB-ul mondial. După cum putem vedea, vorbim despre cel mai mare acord comercial din istorie.
Cu toate acestea, în afară de acest acord, China nu a dorit să neglijeze restul lumii, așa că a lansat o altă serie de acorduri care ar putea extinde această participare și mai mult. În acest sens, deja în 2014, Xi Jinping a propus crearea unei noi rute comerciale care să conecteze China cu restul puterilor economice ale planetei; incluzând și economii emergente precum America Latină și Africa, unde China își mărește participarea.
El a numit acest nou traseu „Noul drum al mătăsii”. Un acord pentru care vor fi stabilite două rute combinate, una pentru infrastructura terestră și cealaltă, cu scopul de a îmbunătăți conexiunile chineze atât pe continentul asiatic, cât și în străinătate, oferind Chinei o mai mare influență economică și politică la nivel mondial.
Potrivit Băncii Mondiale, acest nou Drum al Mătăsii ar putea spori comerțul mondial cu până la 9,7%, precum și reduce timpul de transport al mărfurilor cu până la 12%. De aceea, de la înființare, volumul total al schimburilor comerciale dintre țările implicate în Noul Drum al Mătăsii a ajuns la 6.000 miliarde de dolari, potrivit datelor oficiale furnizate de guvernul chinez. De la înființarea sa, 130 de țări au participat într-un fel la acest acord, care reprezintă aproximativ 42% din PIB-ul global, precum și 78% din populația lumii. Pe scurt, o altă mare afacere care apropie China din ce în ce mai mult de obiectivul dorit.
Noul drum al mătăsii: o afacere pentru dezvoltare sau pentru a controla lumea?
De la înființarea sa în 2014, atât de mulți lideri au lăudat crearea acestui nou traseu, cât și cei care l-au criticat. Banca Mondială, după caz, consideră că acest acord ar putea contribui la scoaterea din sărăcie extremă a 7,2 milioane de persoane din întreaga lume, precum și a 32 de milioane din sărăcie moderată; foarte asemănătoare cu declarațiile făcute de ONU sau FMI. La rândul său, războiul comercial cu Statele Unite exemplifică opinia multor alți lideri care consideră această rută un mecanism de extindere a dominației Chinei pe planetă, consolidându-și în același timp rolul de economie dominantă pe piețele internaționale.
Oricum ar fi, adevărul este că noul acord, care încearcă să reproducă istoricul Drum al Mătăsii care a beneficiat atât de mult țărilor în trecut, este un proiect ferm care speră să vadă lumina zilei în următorii ani. Investițiile Chinei în infrastructurile din întreaga planetă sunt în creștere, având deja alocat o cantitate uriașă de capital multor economii învecinate pe care intenționează să le reactiveze și să le promoveze cu această rută. Și este că, ținând cont de proiectele pe care le are în vedere această rută, luând în considerare și infrastructurile (maritime și terestre), vorbim despre o investiție care se așteaptă să depășească 500.000 de milioane de dolari. Capital utilizat în construcția de drumuri, porturi, căi ferate, platforme logistice și alte infrastructuri în peste 60 de țări.
Cu toate acestea, în ciuda intențiilor pe care președintele chinez le pretinde că sunt de a conecta cele cinci continente prin îmbunătățiri în domeniul telecomunicațiilor, al transporturilor, precum și al tuturor tipurilor de infrastructuri, adevărul este că aceste investiții făcute de economia chineză în alte economii încep să-i îngrijoreze pe mulți lideri de pe planetă. Ei bine, după ce s-a întâmplat cu Sri Lanka sau semnele observate în alte economii similare, o situație nu este la fel de plăcută ca cea pe care China pretinde să o arate.
În acest sens, vorbim despre o datorie care ajunge să angajeze țările interesate în China, generând o dependență periculoasă care ar putea compromite imparțialitatea și justiția și echitatea în deciziile multilaterale.
Ei bine, în același mod în care vorbim despre o îmbunătățire notabilă a infrastructurilor terestre și maritime, volumele mari de cheltuieli necesare acestei rute comerciale necesită îndatorarea multor economii. O datorie care ajunge în mâinile Chinei, generând această relație de dependență de care se tem multe țări. Din acest motiv, există mulți lideri care, în ciuda aprecierii propunerii, au încredințat reformelor Chinei care garantează transparența acordurilor. Ceea ce s-a întâmplat în alte economii, unde controlul Chinei asupra datoriilor externe a reușit să compromită interesele planetei în favoarea Chinei, generează un fel de scepticism în unii lideri economici care nu prea văd intențiile bune ale lui Xi Jinping.
Cu toate acestea, și având în vedere ceea ce s-a întâmplat pe planetă cu pandemia, discuția continuă despre cooperare și multilateralism, precum și despre comerțul internațional, este un semn bun. Au apărut tensiuni pe planetă, iar această globalizare, care a adus atât de multe beneficii economice țărilor, a început să fie amenințată. Cu toate acestea, dacă nu controlează toate detaliile necesare liderilor pentru a se alătura proiectului, precum și revizuirea investițiilor necesare pentru punerea în funcțiune a acestui acord, care astăzi este prezentat ca o oportunitate, mâine ar putea semăna începutul unui campal de luptă pentru dominarea comerțului global.